Увеличение штрафов, которое предусмотрено поправками в ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения», способно загнать часть автоперевозчиков в тень, считает директор НП «Северо-Западный информационно-аналитический центр транспортной логистики» Михаил Пимоненко.
По его словам, сейчас международные автоперевозчики и без этих мер испытывают трудности из-за потери значительных объемов импортных грузопотоков.
«Если часть компаний вынуждена закрываться, то это не значит, что фуры будут поставлены на прикол. Они будут использоваться по другим схемам. В частности, станет меньше фирм, которые имеют свои стоянки и ремонтные боксы. Появится больше машин, водители которых одновременно являются и их владельцами, и экспедиторами, – сказал М. Пимоненко. – Все это мы уже проходили во время кризисов. Теперь, похоже, наступаем на старые грабли».
Это, по его мнению, негативно отразится на логистике: сложнее будет выстраивать качественные сервисы, если партнеры не смогут стабильно гарантировать их выполнение.
